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简介 |
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AIF-20车型识别仪是一种采用环形线圈作为传感器的车型识别系统。其基本工作原理是：当机动车通过埋设于路面下的环形线圈时，引起电磁场的变化，由于不同车型的底盘结构和铁磁物质分布的不同，磁场的变化特征也不同；车型识别仪提取反映这些变化特征的数据，并采用模糊信息处理和模糊模式识别的方法对数据进行分析处理，从而判断出所通过车辆的车型。
采用环形线圈作为传感器的车型识别仪具有以下优点：
系统原理可靠；识别率高；系统连接方法简单；免日常维护；成本低；施工、调试安装简单；基于以上优点，AIF-20车型识别仪被公路收费系统广泛采用。
AIF-20车型识别仪与系统连接关系如下： |
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性能对比 |
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在交通领域中，为了检测车型和车流量，人们开发了多种检测方法。综合这些方法和我们多年的交通工程经验，以及国外此类设备的发展趋势，我们向用户推荐采用感应线圈式车型识别仪。其原理如下：
众所周知，车辆和人员的最明显的区别是：前者（车体）是铁磁物质，后者是非铁磁物质。在路面的表层以下很浅的深度埋设一组环形线圈，当不同型号的车辆通过时，产生的磁场扰动各不相同。计算机根据这些数据进行判断与处理，最后对比车型库，确定出每辆车的车型，用准确技术术语讲，就是通过模糊模式识别的原理识别车型。该方法在当今信息处理技术中，属智能领域的先进技术。因此，感应线圈式车型识别仪具有如下优点：
1. 测量精度高达95％
2. 设备简单、安装简单，施工量少。
3. 工作可靠性高，不受恶劣天气影响。
4. 工作机理先进，对人畜不产生误报。
5. 长期不需维护。
6. 性能价格比最高，成本最低。
以下是各种识别仪的性能对比，仅供参考。 |
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| 识别仪机理 |
探测原理 |
优缺点 |
| 光传感器式 |
车体阻断光路 |
非接触性测量，雨雾天性能下降，常需维护 |
| 超声传感式 |
车体阻断或
反射超声波
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不受天气影响，对人体有较大影响 |
| 压力传感式 |
车轮向力敏
元件施加压力
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能监测载重量，路面安装不方便，常需维护 |
| 电磁波传感式 |
用高频接收
电路探测火花
塞放电脉冲
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能远距离探测，多车辆在一起时检测无效 |
| 微波雷达式 |
车体反射微波 |
可探测车速，对人体有较大影响 |
| 线圈感应式 |
铁磁质分布 |
全天候，免维护 |
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装箱单及技术指标 |
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1、车型识别仪一台
2、串行通讯电缆
3、应用软件
4、使用说明书
AIF-20 车型识别仪技术指标：
· 体积：190㎜×225㎜×90㎜
· 电源：220V 25W
· 输出：RS232
· 分型：5类
· 适用车速：>5Km/h
· 识别速度：100ms
· 准确率：95%
实物图  |
车型识别仪 AIF-20
Vehicle Classifing Unit